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　　波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周三連續(xù)第15個交易日上漲，因谷物運輸提振巴拿馬型船運費率。
　　波羅的海干散貨運價指數(shù)升11點或1.3%，至855點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI揚升1.29%;巴拿馬型船舶平均獲利升至至7，542美元，但今年以來下降43%。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　“由于歐洲船東協(xié)會(ECSA)市場重新活躍，大西洋方面開始提供亟需的支撐。在此同時，太平洋則開始。趨于整理，主因中國需求遲滯�！盜ntermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis稱。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI小跌0.2%;海岬型船舶平均獲利降至5，531美元，今年以來跌約80%。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。